首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞
更多菜單 / Menu
快遞行業新巨頭誕生:估值達900億,它送貨速度甚至比順豐還快
日期:2018-10-27 / 人氣:

 2018年10月最新消息,近日在2018全球智能物流峰會上,京東物流CEO王振輝宣布,京東物流正式開啟個人寄件服務,并采取自營模式。有業內人士稱其實這次選擇進入個人快遞業務也并非是一時的舉措,而是整個京東物流快遞業務日趨成熟之后的必然選擇,這也意味著京東今年開始與順豐、三通一達(中通、申通、圓通、韻達)等在個人業務上展開正面交鋒。


順豐1.png


在今年初,京東物流才剛剛拿到25美元,市場給出的估值將達到134.4億美元(約合人民幣929億元)。根據此估值可以對比下同行業的小伙伴:圓通市值(301億元人民幣)、中通市值(830億元人民幣)、申通市值(295億元人民幣)、韻達市值(570億元人民幣)。從簡單的數據可以看得出,如今只有順豐能與京東物流做抗衡。


去年在接受媒體采訪時,劉強東自信的表示 “未來快遞就兩家,京東和順豐。”如今看來確實有這個趨勢。


順豐 2.png

 

根據此前公布的關于2018年第二季度快遞行業服務滿意度的調查通告,快遞服務公眾滿意度平均得分為78.1。其中,順豐、京東物流成為唯二的得分在80分以上的兩家物流企業,可以看得出大家都這兩家公司都比較滿意。


在大部分用戶的印象中,京東送貨速度甚至比順豐快上不少,基本可以做到上午買下午就能收到。公開資料顯示,截至2018年上半年,京東在全國運營521個大型倉庫,總面積約1160萬平方米。 同時他們擁有近12萬的配送員工,還有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡,用以保證對于客戶的送貨效率。


順豐還在賺錢,而京東今年第二季度的財報中顯示,京東物流等新業務的虧損達到24.2億元,同比擴大了6倍。


我們熟知的順豐是另一類物流基礎設施的積極建設者,它是從快遞業務起家,早早布局并深耕多年,采取差異化的戰略定位中高端市場,通過自營投入運輸網絡建設,保證物流服務的高端和時效。公司去年實現營業收入710.94億元,增幅達23.68%;凈利潤47.71億元,同比增長14.12%,截止目前市值達到1793億人民幣。毫無疑問是當前快遞業行業的龍頭,目前光可用的全貨機數量已經達到了64架。


順豐3.png

 

掌管這家快遞公司的王衛接受媒體采訪,當被問及為順豐為何運送速度最快的公司時,他這樣說到“可能大家認為我快是因為其他人慢,所以才認為我快,但是我自己不認為順豐有多快。”


近年來的順豐開始了多元化的布局,該公司的增速開始出現下滑,甚至還一度低于行業平均速度。而同行業的對手又在此時借電商之勢迅速崛起,雖然加入了高端電商,但其采取的直營模式等原因卻使得服務成本偏高,對于看重價格的電商件用戶來說,這就毫無疑問的成為了最大的阻礙。


業內人士分析認為:如今,順豐正面臨快遞業內部競爭,以及外部與電商物流和零擔龍頭跨界競爭。雖然從多個硬性指標來看,京東快遞在短期內還不足以威脅到順豐的地位,但從長遠來看順豐還面臨著不少挑戰。


以上內容來源于網絡,如有侵權請聯系刪除

山西快乐十分开奖结果查